🏋🏼♀️漸漸喜歡重訓
雖然我很嫩~
可是有慢慢喜歡上的感覺💕
以前覺得為什麼要重訓?
那是因為我不懂
現在慢慢了解~覺得重訓很好玩
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雖然重訓教練很機車🛵
而且還是重機🏍️的那種
但我還是很耐操的💪
金牛的堅持跟耐磨~
就是這個時刻啦
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我會努力去愛上重訓的😉
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Mier戴小如IG▶️ miertai
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Kris_Rider,也在其Youtube影片中提到,首次大鳥Offroad就直接挑戰最極端的路況! 200多公斤的大型ADV 深軟沙灘體驗真的非常難忘 雖然這次的越野試乘 沒能充分發揮大鳥越野的能耐 但過程中也見識到大鳥電控的智慧 以及極度耐操的特性 軸傳動的優勢在這路況也發揮的淋漓盡致 後輪陷入再深 傳動系統依舊正常作動 舒服啊 希望日後有機...
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耐操重機 在 小薛 (kaworu) Facebook 的精選貼文
想想真的蠻白痴的所以決定寫起來...
剛剛跟老C聊到,很多年前他要從台中搬到台北的時候,
他問我說:「誒 娘炮 我機車要怎麼帶到台北?火車托運?」
身為一個良善的好友,我當然回:「幹 才台中?當然自己騎啊!」
對於愛騎車的人來說,這不是廢話嗎?
然後事情過這麼久了,他還是要覺得是被我騙很慘,
機車根本不應該騎那麼遠這樣哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈...(爽)
但我是真心覺得台中到台北當然就自己騎就好,
走西濱不累啦!
然後下個月出完MotoGP重機團之後,
我就要騎著我可憐的SMAX 155,從東京出發到九州帶九州重機團!
為什麼說「我可憐的SMAX 155」?
因為這車打從我買來就沒有洗過,小薛名言:「通勤車幹嘛洗?」
然後因為沒有ABS所以有一次急剎車打滑自摔了一次,
還有去家裡附近吃拉麵被良善的改裝車玩家停車撞倒,
殼花得亂七八糟,我跟人家拿了¥4万円維修費但是沒有拿來修wwww,
最重要的是我體重近年一直在2~3位數飄移,
但基本上就是我一個人騎也等於雙載!
然後有出差基本上都是騎高速公路,
車子沒啥力但灌到底拖尾速還是有個110km/h,
勉強還是能超車啦wwwwwww。
然後跟老C說我都要騎小速克達從東京到九州了,
台中台北算啥啦!!
他說沒概念那多遠,我就畫了圖給他看...
簡單來說就是「整整兩個台灣+基隆→新竹」這樣!
大概是我人生最長的「通勤距離」吧哈哈哈哈哈。
然後這車這樣操會不會壞?
我也很擔心,但我上次兩萬公里的時候,
帶著整套傳動去ナップス請人幫忙換,
技師拆開之後call我過去說...
「先生您傳動沒有任何異常耗損,預估到3萬公里都還不用換,這樣您還要換嗎?」
(所以花了好幾千台幣請人家看一下傳動箱這樣www)
(沒換東西技師看看當然也要花錢,這才是正確的!)
哇靠!SMAX有沒有這麼耐操啦!??
希望他能順利地活著從九州回來...
其實因為九州連續有兩團,中間隔一個禮拜,
我還決定要騎它去四国繞一圈...
其實原本有想說要買台重機騎下去,
但想想... 算了,通勤車還是小速克達優先哈哈哈哈哈哈。
要是現在買的話肯定是NMAX 155就是了,因為有ABS,
但排除ABS這點SMAX 155還真是各方面接近完美的通勤車啊!
耐操重機 在 李清志 Facebook 的最佳解答
【大叔力的崛起】
大叔是一種奇特又尷尬的族群,過去經常被忽略或誤解,人們講到大叔就會在腦中浮現邋遢猥瑣又臃腫的可悲畫面,總認為大叔就是被時代淘汰,不再有年輕衝勁活力的男人;人們總喜歡看到小鮮肉,勝過中年大叔;喜歡年輕的汗水味,勝過大叔的煙燻熟成味。
不過最近有幾位大叔好友出書,包括出版界的「文青教主」黃威融,以及建築圈的「貓大叔」林淵源建築師等,這些書在出版市場表現不俗,凸顯出大叔這個族群的爆發力與創造力,同時也改變了人們過去對於大叔的誤解與既定印象。
文青大叔黃威融出版了「中年大叔的20個生活偏見」一書,依照他的說法,台灣社會最大的悲劇是,整個社會讓理性的長輩所帶領主導,他們是社會的精英,擔任法律人、醫藥人、電機人等行業,擅長法律條文、運算技術等;但是感性的大叔基本上是被忽略的,以至於台灣社會缺乏美學、不懂得生活,台灣中年大叔也被認為是一種無趣的生物。
黃威融提出的大叔生活偏見,顛覆了我們一般對於中年大叔的刻板印象,讓我們發現中年大叔也有其感性、豐富的生活內涵,他們聽爵士樂、搖滾樂,他們看日劇、讀小說,他們喝美酒、吃美食,感性大叔喜歡說:「吃的是食物,想的是人生。」他們懂得審美、他們懂得人生滋味。
「貓大叔」林淵源建築師則出版了一本「房子在想什麼」的書,書名雖說是房子在想什麼?其實卻是中年大叔建築師在想什麼?人們對於建築師都有一種刻板印象,但是林淵源卻顛覆一般人的印象,將建築師內心假鬼假怪的奇想,展現在書中。
有趣的是,中年大叔都喜歡看日劇,在他們成長過程中,日劇扮演著重要的角色(這與當今的哈韓世代有極大的不同),日劇似乎傳達了他們人生不同階段的心情,建築師林淵源特別在書中提及日劇「協奏曲」,這齣日劇描述年輕建築師與成熟建築師的關係。
大叔並不是軟弱無趣的魯蛇族群,事實上,經過多年的熟成,大叔就像是醇厚有勁的單一純麥威士忌,讓人回味無窮!特別是在生活品味上,大叔的見識多廣與生活歷練,讓他比起小屁孩鮮肉更有深度與內涵。像英國的洛史都華、日本的田村正和,都是年輕時玩搖滾,當了大叔之後唱爵士,大叔的熟成讓他們詮釋爵士樂更為醇厚滄桑,特別好聽!
大叔經濟學也是不容忽視的,許多大叔到了中年階段,經過多年打拚奮鬥,多少都擁有房產與汽車,他們的房子即便是租來的,也懂得設計品味,搭配名牌家具或燈飾;他們懂得收藏藝術品或特殊古物,豐富生活的內涵;大叔的座車即便不是雙B轎車,也會是有性格的哈雷或重機,甚至耐操的越野休旅車。他們手頭比年輕時更寬裕,可以投資在生活享受上,出國旅行不只是去參加一般俗氣的旅行團,而是會加入建築主題旅行或是極地探險旅行團。
人生苦短,大叔在飽受人生折磨與摧殘之後,更懂得珍惜人生與享受當下;在人生的下半場,猶如進化的寶可夢,散發出眩目的光彩,然後成為更強大更厲害的生物,創造出更多令人驚奇的未來,就像大叔教父李宗盛所唱的歌詞:「不知疲倦地,翻越每一個山丘!」(作者為實踐大學建築設計系副教授)
耐操重機 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文
首次大鳥Offroad就直接挑戰最極端的路況!
200多公斤的大型ADV 深軟沙灘體驗真的非常難忘
雖然這次的越野試乘
沒能充分發揮大鳥越野的能耐
但過程中也見識到大鳥電控的智慧
以及極度耐操的特性
軸傳動的優勢在這路況也發揮的淋漓盡致
後輪陷入再深 傳動系統依舊正常作動
舒服啊
希望日後有機會再與各位分享
大鳥在較為正常林道的越野表現XD
再次感謝汎德在GS40週年紀念 辦了那麼酷的媒體試乘會
也慶幸TMT團隊的全程領隊 為大家提供最完整的後勤支援
大鳥所散發出來的獨特魅力
真的讓人欲罷不能
恭請各界前輩多多指教
也歡迎在留言區一起交流交流~
#bmwmotorrad #40YearsGS
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耐操重機 在 Re: [閒聊] YAMAHA的車有比較耐操嗎? - 看板biker 的推薦與評價
我的勁戰一代(2004)到現在還在騎...
從我18歲到現在兩個小孩zz
目前里程9萬5短程代步,外觀還很乾淨,因為我還算照顧他,畢竟是18歲牽的第一台車。
之前還有大型重機的時候比較少騎,目前就是通勤主力了,還在物色大型重機的換車期間
...雨天就開汽車。
說實在的這車16歲了,我就一些耗材自己主動換過而已:
電瓶大概5顆、整流器1次、
風葉普利盤.開閉盤上下.離合器各換過1次,
引擎吊架1次、狗骨頭1次,珠碗2次,
前叉換油3次,後避震3組,
引擎還沒拆開來過,鳥仔蓋的2條油封換過1次算嗎?
尤其原廠排氣管尤其前段,幾乎都還是黑色的!
沒有生鏽也沒有發黃,這真的很神奇。
機油自己換也是千進千出,真是有夠耐的(抱怨中XD)
所以...只好等哪一天他終於出了個大包,
譬如要修個萬把塊的,再報廢囉...車牌留下。
我覺得是真的耐操的。
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