SKODA SUPERB的大空間向來令人讚嘆!本次試駕Limo菁英版TSI車型除引擎動力調整,更增添許多現代化新科技,讓超級房車更加卓越。片中實測Matrix LED智慧複眼頭燈組的暗夜照明效果,更是該車配備的大亮點!
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#Skoda #Superb #Limo #MatrixLED
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網,也在其Youtube影片中提到,睽違台灣市場半年之久的ŠKODA旗艦房車SUPERB改款新車11月上市後,我們已試駕Combi SportPlus 4x4旅行車頂規車型,本次Limo(四門房車)入門菁英版TSI試駕重點在於先進的Matrix LED智慧複眼頭燈,以及全新具備ACT汽缸歇止功能的1.5 TSI 150hp動力,來看看...
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以這樣的價位買到這車格
確實很超值啊!
如果你喜歡大空間的話
Superb 絕對讓你滿意啦~~
#Skoda #Superb #Limo #聰明的就懂
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/71025
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掀背車仍有市場需求,從Skoda Scala熱賣的程度就能略知一二。不過1.0L與1.5L要怎麼選比較好呢?就來看看試駕報導的分析吧!
Skoda Kamiq上市優惠價81.9萬登場!https://reurl.cc/X6rZNR
#TripleC #Skoda #Scala #動能版 #菁英版 #TSI #渦輪引擎 #排氣量 #掀背
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睽違台灣市場半年之久的ŠKODA旗艦房車SUPERB改款新車11月上市後,我們已試駕Combi SportPlus 4x4旅行車頂規車型,本次Limo(四門房車)入門菁英版TSI試駕重點在於先進的Matrix LED智慧複眼頭燈,以及全新具備ACT汽缸歇止功能的1.5 TSI 150hp動力,來看看它實際表現如何?
#SKODA #Superb #Limo #Combi #菁英版TSI #Sportline #SportPlus
主持人:邢男 邢雨龍
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新在哪裡?
●導入新式 Matrix LED 智慧複眼頭燈、4 單體前 LED 霧燈、LED 尾燈、動態序列式 LED 方向燈
●前保桿重新設計;行李廂廠徽取消改成 ŠKODA 字樣
●主動駕駛輔助系統配備全速域 ACC 主動式定速跟車系統,做動速度從 0~210km/h,且能跟車到停。Side Assist 車側盲點警示系統偵測距離從 20 公尺提升到 70 公尺,警示燈位置也改到後視鏡內側,讓駕駛更容易看到。
●內裝採全新式樣裝飾用料,配備 9.2 吋中央觸控螢幕,具備手勢滑移控制功能。車內有 10 色 LED 環艙氣氛燈,前座還有 USB-A 與 USB-C 插孔。
●Limo 車型擁有 625 公升的標準行李廂置物空間,可擴充至 1,116公升
●原本 1.4 升 TSI 引擎換成 1.5 升 TSI 引擎,最大馬力為 150 匹;2.0 升 TSI 引擎維持兩種輸出表現。
#Škoda
#Superb_Limo
#聰明的就懂
Škoda Taiwan 選在今年 11/19 正式推出小改款 Superb 車系,在年底購車之前享有優惠價,Limo 車型提供菁英版 1.5 TSI (119.9 萬)、SportLine (146.9 萬) 以及 L&K 尊榮動力版 4x4 (166.9 萬) 三個等級;Combi 車型則有菁英版 1.5 TSI (129.9 萬)、SportLine (156.9 萬) 以及 SportPlus 4x4 車型(169.9 萬)。
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菁英版tsi 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
Škoda Taiwan 選擇在今日 5/17 正式於台北文創推出 Karoq,全車系提供兩款菁英版 TSI、尊榮版 TSI 車型,售價分別是 109.9萬元、125.9 萬元,在六月底前可享 106.9 萬元及 119.9 萬元的優惠價。
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菁英版tsi 在 [新聞] 2021 Skoda Superb菁英版TSI淡海試駕- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/3b9p9s
原文內容:
在中大型房車領域中,Skoda Superb的表現一直以來是相當稱職的。尤其在試駕過頂規
的旅行車Superb Combi SportPlus 4×4( 延伸閱讀:微調過招更犀利!2021 Skoda小改款Superb Combi SportPlus 4×4國境之南試駕)後,客觀來看確實是完整度極
高的作品。只是頂規車型是如此,那麼入門呢?關於這個問題,就來看看這輛Superb菁英
版TSI是否同樣能擁有毫不遜色的能耐和價值……。
目前導入台灣的Superb家族車款大體上可分為6種規格,其中3種便是在Combi也就是旅行
車格局下生成的菁英版TSI、Sportline,以及先前試駕過的SportPlus 4×4;而另外3款
則是較偏向傳統Sedan風格間所營造的車型,包含動力和SportPlus 4×4相同的尊榮動力
版TSI,以及同屬2.0升動力但輸出不同並次一階的Sportline,以及本次試駕的版本。
那麼菁英版TSI又跟其他高規車型有什麼不同呢?其中最大的差異莫過於動力編成部分,
包含combi的菁英版TSI皆採用這顆1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,110kW(150ps)
5,000-6,000rpm的最大馬力和25.5kgm/1,500-3,500rpm的峰值扭力,並搭配乾式的DSG 7
速雙離合器自手排變速箱,縱然輸出明顯不同但仍在可接受的範圍內,甚至在台灣還能省
到些稅金,對於精打細算的車迷們來說算是相對適切的選擇。
撇除動力單元,平心而論在本次小改款後Skoda給予Superb菁英版TSI的配備在外觀上並
未有著太過顯著的差異,包含引以為傲的Matrix LED智慧複眼頭燈組,又或者整合前保桿
和鍍鉻裝飾的LED前霧燈,甚至連頭燈清洗裝置等都一概不漏。不過來到車側便會發現,
輪圈的造型和尺寸無疑是小了一號,在17寸之下配胎也來到215/55R17。
基於中大型房車格局的緣故,雖然側邊折線仍呈現出既有的改款後風貌,但延續至車尾後
便形成了那熟悉的三廂四門外貌,但嚴格來說雖然這輛車被歸類為Sedan車款,但當電動
尾門打開的那一剎那便會發現這其實是輛稱職的Fastback快背車型,對使用者來說不僅置
物時能在獲得極大開口的同時擁有相當的便利性,也讓略顯平實的車尾線條多了分藏匿其
中的驚豔。
Fastback的實用性之高,用過就知道。在Skoda的空間運用下,尾門開啟後不僅能從容使
用高達625L、幾乎媲美Combi車型的容積,左右兩側與底板下方還藏匿著分隔式的置物空
間。加上便利於40/60後座分離座椅放倒,後車廂兩側還備有快倒拉桿以及貼心掛勾,就
機能性和實用性上,Superb菁英版TSI除了具備既有的房車典雅,還擁有幾近旅行車的功
能,除非要放置、堆疊較具高度的物品,否則誰說要載東西一定非得Wagon或SUV呢?
就乘坐空間表現來看,基本上這點與Combi車型並無二致,畢竟系出同門,甚至在Superb
菁英版TSI車型上,手動遮陽簾也一概未缺。不過該車型並未因其為前驅配置而特別降低
果嶺,該凸的還是會凸,無可避免。此外也因為是入門房車車型,原廠並未針對座椅造型
和材質上進行太多的著墨,可卻也具備相當舒適性的黑色真皮,只能說在這些細節上,Skoda一直未落於人後。
不過或許是為了考量後座買家需求,不同於Combi車型,在Superb菁英版TSI車型上還能見
到讓後座乘客自行調整副駕駛座角度的電動調整組,由此可見原廠對於該車型的考量確實
較為偏向商用編制,但就算是一般家庭代表的正式能從前座享受2張8向電動調整座椅,試
想有多少同級車總忽略副駕駛座呢?
轉往中控台後,如同Superb Combi SportPlus 4×4的介面在基於房車格局下特別換上了
這組雙輻式方向盤,但oda卻相當巧妙地做出角度修飾,形塑出宛如隱形般的第三輻造
型,可謂是傑出的一手。然而在飾板採略帶金色質地的亮棕配置下,位於中央的觸控螢幕
也比照其他車型採9.2吋全觸控形式,可見原廠在配備上所展現的誠意。
而正如先前所言,Skoda Superb菁英版TSI與其他車型一樣皆擁有Matrix智慧複眼頭燈,
透過鏡頭照射前方再經由電腦運算後,頭燈的LED模組會因應前車、對象來車、轉彎角度
等進行光源調整,使之成為不亂開大燈的優質用路人。只是在控制上,須得在頭燈開啟後
,將控制方向燈的撥桿往前推,使中央儀表上的照明符號出現A字,這樣才算是將這套系
統完全開啟。
另外要提及的一點是,即便是本次試駕的菁英版TSI車型,Skoda Superb在手套箱和扶手
箱內皆備有空調出風旋鈕,為的是讓裡頭可以放置譬如飲料等物時,以維持相當的溫度。
當然功能上還是無法像車用冰箱一般,但試著想想已經多久沒在其他車款上看到這樣的配
備了?
在裡裡外外對於Skoda Superb菁英版TSI有著一定程度的認識後,關上車門、踩下油門,
也該來瞧瞧此次1.5升渦輪動力帶來的駕馭表現。不得不說原本以為在近1,470kg的車重上
,對比先前試駕的Combi SportPlus 4×4,可能反應上稍嫌拖重了點。未料,這輕快且明
確的起步加速,卻成為本次試駕最印象深刻之處。
儘管包含變速箱,這樣的動力配置並非首次接觸,但當Superb菁英版TSI採1.5渦輪引擎時
總還是會受到刻板印象的限制,認為有點像是小孩開大車。可別忘了在攤開帳面數據後,
那25.5kgm的扭力確實表現得宜,或許就巡航再加速來看這款車無法換得太鮮明的延展性
,可就一般道路使用,乃至於穿梭在水泥叢林中,菁英版TSI依然能妥善完成這項任務。
然而在前麥花臣、後多連桿配置下,Superb菁英版TSI能於懸吊部分走向舒適的基調,甚
至厚實的輪胎扁平比換得是更明顯的軟調性,但至少不會太過軟腳,頂多就是過彎時稱不
上刀切豆腐。畢竟這就是所謂的中大型房車,要的是穩定、要的是路上行舟。即使眾所皆
知這輛車從轉向到輸出都具備相當的俐落和精準,但就是因著格局而必然進行限制,但從
入門到頂規,Superb在此車格領域上的發揮,就算並非百分百,卻也相當稱職不是嗎?
2021 Skoda Superb 菁英版TSI在同級車中的分項評比如下(滿分5顆星,實心為1顆、空
心為半顆):
視覺:★★★☆
“相較Combi車型,車尾線條稍嫌平實。”
性能:★★★☆
“規規矩矩、無太多懸念般的恰好。”
空間:★★★★☆
“光Fastback設計就該給上高分。”
安全:★★★★
“入門卻同樣高規值得讚賞。”
整體:★★★☆
“幾近四顆星的中大型作品。”
2021 Skoda Superb 菁英版TSI基本規格如下:
引擎形式:1.5升直列4缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力:110kW(150ps)5,000-6,000rpm
最大扭力:25.5kgm/1,500-3,500rpm
變速箱:7速雙離合器自手排變速箱
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:多連桿
驅動形式:四輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座
量測油耗:15.2km/L
建議售價:NTD 1,229,000
心得/說明:那個後行李箱未免也太大太迷人!只是覺得Combi的車型還是比較美,但又價
差十萬,真是難以抉擇啊!
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