安安,大家好!
會期結束後,緊接的進行時力黨代表的選舉,很高興看到許多位充滿熱情、理想的黨員投入黨代表的選舉。
其中有幾位是我辦公室的同事,以下想就近身的觀察,跟大家分享推薦。
#2號阿翔 是一位熱血的宜蘭青年,現年二十三歲(甚麼!!),原本在時力宜蘭黨部當志工,去年二月來到本辦公室,專責質詢影片處理、直播、影片拍攝、作圖等等一手包辦,做事非常認真。加入本辦後,因為他必須跟他的阿嬤同住,以便照顧,所以每日從宜蘭通勤到立法院上班。
作為一個通勤族,他完全可以體會台灣交通通勤族的痛苦,此外,他也是一個重機騎士,所以他也關心大大小小的交通議題,堪稱交通宅。我也因為他,了解許多目前大家關注的交通議題,例如區間測速、公路逼車、蘇花改、機車路權規畫等等。
我們在這一年共同關注了大大小小的許多交通議題,很欣慰的是,某些已經獲得了一些階段性的成果,某些我們則必須再繼續努力,相信阿翔的加入,對時力未來繼續關注交通議題有極大的幫助。
另外,加入本辦之後他不知為何力行減肥計畫,總共減了n公斤,從這裡可以看到,他驚人的毅力,令人欽佩。
#6號林沁 是一位外表看不出來熱血的熱血青年。
她參與苑裡反瘋車、樂生運動、華隆關廠案、土地強徵案件…無役不與。在這些運動裡她被打被扛被捕,移送警局地檢署法院,但她依然堅持理想,毫無懼色,為受壓迫的人們挺身而出,付出行動。
台大社會系畢業之後,曾任職於專注於移工人權的台灣國際勞工協會,也曾經擔任直轄市政府的勞檢員、中研院的新聞聯絡人。
這一年透過她,我們舉辦各種不同議題的記者會,為許多底層不受關注的人們發聲,也專注在各種勞動議題、移工人權。從移工宿舍到吸人血的移工仲介費,從無薪假到資遣費,都有她奮鬥的痕跡。
#26號林邑軒 是一個新手爸爸,南投竹山成長,台大電機系畢業之後,選擇就讀台大社會系研究所,以研究二二八事件為題,碩士畢業之後繼續研讀台大社會博士班,是理工男也是社會科學的研究者,對公共政策保持冷靜而理性的分析視野。
有他的加入,讓我們能夠以數據、統計出發,務實的處理各項議題、有步驟有方法的尋求問題的解決之道。
特別是在幾個月前,在邑軒的契而不捨的努力下,針對持續高漲的房價,我們一連串的針對央行總裁(信用管制措施)_、財政部長(屯房稅、預售屋買賣的查稅)、內政部長(實價登錄、預售屋紅單炒作)、國發會主委(不動產景氣燈號)、金管會主委(銀行不動產放貸占比)質詢,最後某部分確實也獲得成果,在這個過程中,可以看到邑軒的努力,就像韋柏所說的:
“政治是以拳頭緩慢穿透硬木板的工程”
滴水可以穿石,有他的加入,讓理想不只是理想,而是開啟更多實現的可能。
#28號林佳瑋 是一個公共危險的慣犯,也是我義務辯護的關廠工人臥軌案的當事人。
我跟她在地檢署相識,當時她還是學生,我已經見識了她過人的膽識。
之後她幾乎無役不與,爬上高速公路、絕食,第二次臥軌,不斷的奮戰。甚至成為華航罷工的關鍵推手。
這一年因為她的加入,許多弱勢勞工,來找我們協助。有醫院放射師、台鐵、高鐵員工、機場貴賓室勞工、被迫回捐薪資的社福團體勞工、桃園客運司機、台北的公車司機、社工師…..族繁不及備載。
她總是以十足的耐心跟專業,細心的處理,
我與 #33號劉育承律師 結識,是因為劉繼蔚律師有一天跟我說,在ptt上有一人跟他打筆戰,打了許久,非常厲害,此人剛考上律師,尋找實習的機會,請我一定要聘用他。
我想,連號稱法律鬼才的劉繼蔚都這麼稱讚了,應該是要遵照辦理。
之後劉育承律師就成為雪谷南榕的一員,特別是他又是勞動法專攻,我們一起做了許多勞工案件,許多都有很好的結果。在去年2月之後,又拜託他北上加入本辦。
這一年來,他處理了許多司法及勞動議題,以他的法律專業,關照更多需要被照顧的人。
特別是他最痛恨機關送禮送花來,因此發文要求各機關不得送禮送花過來,又他堅持凡來辦公室遊說者,必須向立法院登記,凡事要求守法。
很高興看到這些優秀的同事,出來參選黨代表,也懇請大家支持,讓本黨可以更加茁壯。
「蘇花改重機ptt」的推薦目錄:
- 關於蘇花改重機ptt 在 邱顯智 Facebook 的最讚貼文
- 關於蘇花改重機ptt 在 我是中壢人 Facebook 的最佳解答
- 關於蘇花改重機ptt 在 綠黨 Facebook 的最讚貼文
- 關於蘇花改重機ptt 在 [心得] 蘇花改騎乘心得- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [爆卦] 評估蘇花改開放重機要花485萬? 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改重機ptt的推薦與評價,PTT、MOBILE01 - 機車摩托車社 ... 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改重機ptt的推薦與評價,PTT、MOBILE01 - 機車摩托車社 ... 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [新聞] 交通部研擬「蘇花改開放白牌機車通行」 - biker | PTT Web 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [其他] 請問蘇花改自2021 9月底試開放行駛重機半年後 - PTT評價 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [新聞]蘇花改試行大型重機1個月僅2件違規併駛 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [新聞] 交通部研擬「蘇花改開放白牌機車通行」 - 看板Gossiping 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [新聞] 蘇花改開放大型重機常態通行? 6月底前完成評估報請核定 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改景點在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改景點在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 Re: [其他] 請問蘇花改自2021 9月底試開放行駛重機半年後 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [問題] 蘇花改重機可行駛嗎? | SuperBike 看板| MyPTT 網頁版 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改禁行機車原因-在PTT/MOBILE01/Dcard上的體驗開箱及 ... 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改禁行機車原因-在PTT/MOBILE01/Dcard上的體驗開箱及 ... 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改禁行機車原因-在PTT/MOBILE01/Dcard上的體驗開箱及 ... 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 Re: [問題] 機車硬闖蘇花改? su31tak PTT批踢踢實業坊 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [新聞] 蘇花改9/30起試辦大型重機通行2項違規列- car 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [問題] 第一次開蘇花 | ptt蘇花 - 訂房優惠 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [新聞] 交通部研擬「蘇花改開放白牌機車通行」逾1300萬名機車 ... 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group) - Facebook 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改ptt 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [問卦] 蘇花好像發生死亡車禍- PTT看板gossiping - 干饭人 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [問題] 騎蘇花改會被護送回去嗎 - PTT 問答 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [新聞] 蘇花改將通車全線禁行機車擅闖罰900至18 - car 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [新聞] 影/藝人陳為民PO騎重機闖蘇花改吃罰單 - PTT生活政治 ... 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改重機 :: 加油地圖 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 蘇花改ptt 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 Re: [心得] 蘇花改騎乘心得- SuperBike - PTT網頁版 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [情報] 重機走蘇花改最快月底試辦- Hualien - PTT生活資訊討論 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 [專訪]蘇花改禁行機車,台灣交通安全協會這麼說! - Mobile01 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 ptt 重機 的評價
- 關於蘇花改重機ptt 在 「蘇花改機車ptt」懶人包資訊整理 (1) | 蘋果健康咬一口 的評價
蘇花改重機ptt 在 我是中壢人 Facebook 的最佳解答
7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
【行動訴求】
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車,省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流,廢除歧視機車的車種分流,廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位,
4.駕照制度改革,強化駕訓並加強回訓制度,不得剝奪騎士受教權,職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距,改善道路工程,積極建設人行設施。
【行動緣起】
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善,不僅政府在執法刻意敵視機車族群,在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力,並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段,為得就是假安全之名,行消滅機車之實。
近幾年來,透過諸多車友不斷地倡議,「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中,然而公路總局等單位非但不願與民間合作,反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽,從未有一次正面回覆車友訴求,總是派出民間顧問公司當擋箭牌,以拖待變,像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘,而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下,「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意,認為消滅機車就能改善肇事數字,卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動,希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關,騎著日以繼夜陪伴我們的機車,大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒!
【行動時間】
2020/7/1(三)下午兩點開始集結
【行動流程】
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
【行動地點】
交通部公路總局(台北市萬華區東園街65號)
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
【行動緣起】
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善,不僅政府在執法刻意敵視機車族群,在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力,並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段,為得就是假安全之名,行消滅機車之實。
近幾年來,透過諸多車友不斷地倡議,「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中,然而公路總局等單位非但不願與民間合作,反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽,從未有一次正面回覆車友訴求,總是派出民間顧問公司當擋箭牌,以拖待變,像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘,而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下,「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意,認為消滅機車就能改善肇事數字,卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動,希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關,騎著日以繼夜陪伴我們的機車,大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒!
【行動訴求】
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車,省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流,廢除歧視機車的車種分流,廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位,
4.駕照制度改革,強化駕訓並加強回訓制度,不得剝奪騎士受教權,職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距,改善道路工程,積極建設人行設施。
【行動時間】
2020/7/1(三)下午兩點開始集結
【行動流程】
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
【行動地點】
交通部公路總局(台北市萬華區東園街65號)
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
【共同行動單位】
台灣機車路權促進會
台灣交通安全協會
TMRA 台灣摩托車友協會(Taiwan Motorcycle Riders Association)
公投護台灣聯盟
Leo, that Taiwanese. 理觀點.
劉成謙 阿謙交通改革
都市運輸組織
第四維度 Photography
PTT superbike版
企鵝交通手札
台灣基進
綠黨
自由台灣黨 Free Taiwan Party
台灣反禁二行程聯盟
蘇花改重機ptt 在 綠黨 Facebook 的最讚貼文
【 交通起義・公總償命】7/1 包圍公路總局行動
#行動緣起
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善,不僅政府在執法刻意敵視機車族群,在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力,並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段,為得就是假安全之名,行消滅機車之實。
近幾年來,透過諸多車友不斷地倡議,「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中,然而公路總局等單位非但不願與民間合作,反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽,從未有一次正面回覆車友訴求,總是派出民間顧問公司當擋箭牌,以拖待變,像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘,而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下,「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意,認為消滅機車就能改善肇事數字,卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動,希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關,騎著日以繼夜陪伴我們的機車,大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒!
#行動訴求
1. 立即開放南迴改及蘇花改行駛機車,省道不得禁止機車行駛。
2. 交通落實車向、車速分流,廢除歧視機車的車種分流,廢除強制兩段式左轉。
3. 取締速度不得低於自由車流90分位,
4. 駕照制度改革,強化駕訓並加強回訓制度,不得剝奪騎士受教權,職業駕照嚴格監督。
5. 檢討道路視距,改善道路工程,積極建設人行設施。
#行動時間
2020/7/1(三)下午兩點開始集結
#行動流程
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
#行動地點
交通部公路總局(台北市萬華區東園街65號)
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
#共同主辦單位
台灣機車路權促進會
台灣交通安全協會
TMRA 台灣摩托車友協會(Taiwan Motorcycle Riders Association)
公投護台灣聯盟
Leo, that Taiwanese. 理觀點.
劉成謙 阿謙交通改革
都市運輸組織
第四維度 Photography
PTT Superbike
企鵝交通手札
台灣基進
綠黨
自由台灣黨 Free Taiwan Party
台灣反禁二行程聯盟
TaibeiMoto
時代力量 New Power Party
🛵 活動頁:https://bit.ly/2NpwR0t
蘇花改重機ptt 在 [爆卦] 評估蘇花改開放重機要花485萬? 的推薦與評價
決標消息】#交通部公路總局第四區養護工程處蘇花改開放大型重型機車試辦計畫及可行性評估委託 ... (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1625938050. ... <看更多>
蘇花改重機ptt 在 [新聞] 交通部研擬「蘇花改開放白牌機車通行」 - biker | PTT Web 的推薦與評價
完整新聞內文: 記者李宜秦/台北報導蘇花改在2020年正式全線通車,除汽車可行駛外,目前開放重機行駛也在試辦中。交通部長王國材今日表示,已要求公路 ... ... <看更多>
蘇花改重機ptt 在 [心得] 蘇花改騎乘心得- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
趁10/2蘇花改開放大型重機的第一個週末
親自去體驗看看長隧道的騎乘感受
在隧道內全程按照速限行駛
從東澳起點到達花蓮 大約只要70分鐘
假日白天遇到龜車的情況也大概如此
車少的時候應該可以更快
只有一小段山路與台9九線共線
騎起來真的輕鬆愉快
而且隧道裡面明顯比較涼
偶爾經過排風設施會有噪音
但大部分就是一條直直
非常節省體力
最長的觀音+谷風隧道共12km
我一路騎到出口才想到可以打開鏡片透透氣
大多時候沒有覺得悶 更遑論窒息
沒有蘇花改之前,去一趟花蓮都要排三天以上的行程會比較充裕
但現在安排兩天一夜的旅行也很適合
這邊有這趟旅行的完整影片
https://youtu.be/Vdinjib0UxY
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.70.249 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1634557468.A.C92.html
... <看更多>
相關內容